Смазочния филтър, чиято роля е да отстранява праха в маслото, метални частици, въглеродна утайка и частици сажди и други примеси, защитава двигателя.
В процеса на работа на двигателя, метален прах, прах, високотемпературен окислен въглерод и желатинова утайка, вода и други постоянно се смесват със смазочно масло.Ролята на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и смола, да осигури почистването на смазочното масло, да удължи експлоатационния му живот.Масленият филтър трябва да има силен филтриращ капацитет, малко съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства.
Поради високия вискозитет на самото масло и високото съдържание на остатъци в маслото, за да се подобри ефективността на филтриране, масленият филтър обикновено има три нива, които са маслен филтър, филтър за сурово масло и филтър за фино масло .Филтърният колектор е монтиран в маслената шахта преди маслената помпа и обикновено приема метален тип филтър.Филтърът за сурово масло е монтиран зад маслената помпа и свързан последователно с главния маслен канал.Има основно тип метален скрепер, тип сърцевина на филтър за дървени стърготини и тип микропореста филтърна хартия.Сега се използва основно тип микропореста филтърна хартия.Масленият фин филтър е монтиран успоредно с главния маслен канал след маслената помпа, която има главно два вида микропореста филтърна хартия и тип ротор.Финият маслен филтър на ротора приема центробежен филтър, без филтърен елемент, ефективно решава противоречието между преминаването на маслото и ефективността на филтриране.
дължина: | 14 см |
ширина: | 14 см |
височина: | 25 см |
Единично тегло: | 0,784 кг |
стил: | Spin-On |
Ефективност 87%: | 15 микрона |
Гаранция: | 3 месеца |
Състояние на запасите: | 180 броя на склад |
състояние: | Истински и нови |
Намира се в системата за смазване на двигателя, която предпазва двигателя и е полезна във всички видове камиони, автомобили и големи машини.
Съсредоточете се върху предоставянето на mong pu решения за 5 години.