Cummins двигателна част турбокомпресор 4037085/4089855/4037084 за двигател Cummins ISM11/M11

Принципът на работа на турбокомпресора на бензинов двигател

Бензиновият двигател е различен от дизеловия, не е въздухът в цилиндъра, а сместа от газ и въздух, детонационното налягане лесноИзгаряне.Следователно инсталацията на турбокомпресора трябва, за да се избегне дефлаграция, тук включва два свързани въпроса, единият е контрол на висока температура, другият е запалването. Контрол на времето.

Задължително след херметизация, компресията на бензиновия двигател и температурата и налягането на горене ще се повишат, дефлаграцията има тенденция да се увеличава. Освен това, температурата на изгорелите газове на бензиновия двигател е по-висока от тази на дизеловия двигател, а при неблагоприятна употреба увеличава вентила тежък сняг (в вратата в същото време се отваря време, газ) начини за укрепване на охлаждането на отработените газове, неадекватно по-ниско съотношение на компресия и причиняване на изгаряне.Скоростта е по-висока от дизеловия и бензиновия двигател, промяната на скоростта на въздушния поток е голяма, лесно е да се предизвика реакцията на забавяне на турбокомпресора.